{"id":93286,"date":"2019-07-26T05:03:24","date_gmt":"2019-07-26T09:03:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eltrabajo.cl\/portal\/?p=93286"},"modified":"2019-07-25T20:36:13","modified_gmt":"2019-07-26T00:36:13","slug":"plan-maestro-este-plan-debiese-tener-buenos-resultados-en-no-menos-de-10-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eltrabajo.cl\/portal\/plan-maestro-este-plan-debiese-tener-buenos-resultados-en-no-menos-de-10-anos\/","title":{"rendered":"Plan Maestro: \u00abEste plan debiese tener buenos resultados en no menos de 10 a\u00f1os\u00bb"},"content":{"rendered":"

Alex Vera S\u00e1nchez presidente Federaci\u00f3n de Buses del Valle de Aconcagua:<\/strong><\/span><\/p>\n

El presidente de la Federaci\u00f3n de Buses de las provincias del Valle del Aconcagua, Alex Vera S\u00e1nchez, consultado por nuestro medio sobre c\u00f3mo ha sido a su juicio la aplicaci\u00f3n del Plan Maestro de Gesti\u00f3n de Tr\u00e1nsito, y si ha tenido comentarios de los propios conductores que son los que circulan en la calle, dijo que por el momento han tenido una buena acogida por parte de los conductores; \u00abno obstante es importante se\u00f1alar que hoy d\u00eda tenemos un menor tr\u00e1fico en las arterias principales dentro de la ciudad de San Felipe\u00bb, indic\u00f3.
\n– \u00bfCu\u00e1les son esas arterias por ejemplo?<\/strong>
\n– Por ejemplo en Freire tenemos una menor capacidad de tr\u00e1fico, yo considero que la prueba real va a comenzar en el inicio de las clases, con el inicio del segundo semestre escolar, ah\u00ed vamos a ver el soporte que tienen estas calles. Tambi\u00e9n es importante se\u00f1alar que la autoridad se comprometi\u00f3 a dejar Freire una calle exclusivamente para la circulaci\u00f3n de la locomoci\u00f3n colectiva, tanto menor como mayor, lo que significa que en esa calle no debiera haber ning\u00fan estacionamiento, ninguno, y actualmente hoy d\u00eda vemos que los veh\u00edculos se estacionan sin ninguna complicaci\u00f3n en esta arteria principal. Lo mismo nos sucede en Santo Domingo, donde consideramos que no tiene la capacidad para soportar el tema del tr\u00e1fico en cuanto a locomoci\u00f3n colectiva en general, hablo yo tanto menor como mayor, esas son c\u00f3mo las dos arterias que mayor complicaciones las vemos para iniciar este segundo semestre del a\u00f1o escolar.
\n– \u00bfQu\u00e9 le han comentado los conductores en ese sentido, est\u00e1n m\u00e1s estresados o m\u00e1s liviana la cosa, c\u00f3mo ha andado?<\/strong>
\n– Bueno debemos se\u00f1alar que un conductor que lleva m\u00e1s de 15-20 a\u00f1os circulando por las v\u00edas, obviamente hay una resistencia al cambio que es una resistencia natural del ser humano. Obviamente hoy en d\u00eda los conductores tienen que ir m\u00e1s atentos a las acciones que ellos realizan en la ruta, como a las que puede cometer un tercero que muchas veces nos hemos dado cuenta que hay veh\u00edculos que andan perdidos contra el tr\u00e1fico, pero debemos entender que es un proceso de adaptaci\u00f3n y de cambio. Nosotros como transporte mayor sin duda ante la autoridad hemos puesto todas nuestras ganas en facilitar el tema, pero de la misma forma como nosotros facilitamos el tema, necesitamos que la autoridad cumpla con lo que se compromete, es la \u00fanica forma de tener una armon\u00eda en el tema del tr\u00e1fico en la comuna de San Felipe.
\n– Como presidente del gremio, \u00bfest\u00e1 bueno el cambio o est\u00e1 malo el cambio o la aplicaci\u00f3n de este plan maestro de gesti\u00f3n de tr\u00e1nsito, qu\u00e9 piensan ustedes?<\/strong>
\n– Mira, nosotros lo que hemos podido evaluar con la informaci\u00f3n que la autoridad nos pudo entregar y ustedes fueron las redes comunicacionales, cumplieron un rol fundamental, fue la forma de c\u00f3mo nosotros pudimos interiorizarnos de la materia, consideramos que es un buen plan mirado a futuro, nosotros consideramos que este plan debiese traer buenos reportes no menor en diez a\u00f1os, o sea nosotros estamos pensando que en una d\u00e9cada m\u00e1s realmente va a traer los frutos que realmente sostiene este plan maestro.
\n– \u00bfQu\u00e9 nota le pone a este cambio?<\/strong>
\n– Bueno, que hay dos cosas; una cosa es la implementaci\u00f3n y otra cosa es el dise\u00f1o; en cuanto a la implementaci\u00f3n, lamentablemente fue deficiente, la implementaci\u00f3n, los plazos de la implementaci\u00f3n, hubo ciertas situaciones como se\u00f1al\u00e9tica que no se pudieron cumplir al 19 de julio, no tan s\u00f3lo yo como transportista, sino que tambi\u00e9n lo puedo decir como ciudadano, considero que la implementaci\u00f3n fue totalmente deficiente.
\n– \u00bfEl dise\u00f1o?<\/strong>
\n– El dise\u00f1o nosotros como transportistas en forma general lo calificamos con una nota de 5,5. Ahora dentro de la participaci\u00f3n que nosotros pudimos tener o de la forma como nosotros nos consideraron, una nota 1. A nosotros nunca nos consideraron ni siquiera para hacerle alguna consulta: \u2018Oiga se\u00f1or transportista, \u00bfa usted qu\u00e9 le parece, usted qu\u00e9 considera?\u2019. Nada, o sea debo entender que este programa fue hecho por extraterrestres, bajo una c\u00fapula del espacio, m\u00e1s all\u00e1, y a los que estamos aqu\u00ed en la tierra lamentablemente no se nos tom\u00f3 ning\u00fan parecer ni como ciudadano ni tampoco como personas que tenemos una peque\u00f1a experiencia en el transporte.
\nLa Federaci\u00f3n de Buses Aconcagua est\u00e1 compuesta por Buses Puma, Buses Vera Arcos y Buses Portus de Los Andes.<\/p>\n

\"Una
Una de las m\u00e1quinas de transporte de pasajeros desplaz\u00e1ndose por calle Portus, en sentido contrario al tr\u00e1nsito que tuvo probablemente desde toda su historia.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Alex
Alex Vera S\u00e1nchez, presidente Federaci\u00f3n de Buses del Valle de Aconcagua<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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