A pesar que en su momento se anunció que durante este invierno podría concretarse el retorno del cobro de parquímetros en el damero central de San Felipe -tras los estudios encomendados a una universidad y lo reportado por este medio en mayo pasado-, el tema ha caído, nuevamente, en un profundo silencio administrativo.
La interrogante sobre si el regreso del cobro realmente generará la ansiada rotación vehicular y aliviará el ‘caos’ del centro, fue analizada de forma categórica por el exalcalde de la comuna, Jaime Amar, en conversación con Diario El Trabajo. Para la exautoridad, la medida, tal como está planteada hoy, no resuelve en absoluto el problema de fondo y choca directamente con la normativa vial vigente.
Según explicó, San Felipe al ser una comuna que tiene más de 50 mil habitantes debe contar con la red vial básica, por lo tanto, las calles de la ciudad a excepción de calle Salinas entre Prat y Merced, que es el único tramo que administra el municipio, son de administración de la Seremi de Transportes.
En esa línea, la Seremi de Transporte ya hizo un proyecto señalando que toda la zona de Calle Salinas es sin estacionamientos, lo mismo en Prat y Coimas, según estableció Amar. «Acuérdense que estaban pintadas y no permitían, entonces en esas partes no van a poder desarrollar parquímetros, porque esa parte está en el proyecto sin estacionamientos. Entonces, ¿qué va a resolver el parquímetro? Aquí en la calle Salinas, entre Santo Domingo y la Alameda no van a poder estacionar, porque eso está con ciclovías, pintado, claramente establecido que ahí no hay estacionamientos, no hay parquímetros. ¿Dónde vas a ir a colocar parquímetros, afuera en la Alameda? ¿Cuántos van a ser esos? ¿Qué beneficios? ¿Quién se va a interesar?», indicó el exedil.
Hay un análisis coyuntural, sostuvo Amar, donde le faltaría inteligencia al sistema y que se debería volver al sistema antiguo, permitiendo, por ejemplo, estacionar en toda la calle Salinas, terminar con la ciclovías y poder colocar parquímetros para que se atractivo el sistema, opinó la exautoridad.
En el contorno de la plaza se podría colocar en unas pocas partes «porque lo que está en el entorno, no en la calle, sino en la que queda aculatado; o sea, serían 60, 80 estacionamientos. Eso no resuelve… no resuelve», indicó.
INSISTE EN LOS ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOS
Amar insistió que «si no se construyen estacionamientos subterráneos, que resuelven el problema en el centro, la única forma es volver a lo antiguo, a los estacionamientos en la calle como era anteriormente. Que las calles Prat, Salinas, tengan estacionamientos; es decir, volver a que todo el centro de San Felipe tenga estacionamiento. Que los puedes regular por parquímetros… sí, pero tú abres todo el centro de la ciudad a estacionamientos con parquímetros, y si no, no vas a poder porque estás fuera de la ley», aseguró.
Amar admitió que el tema no es tan simple, la municipalidad no puede decir: «ahora voy a licitar parquímetros para colocar en toda la calle Prat. A lo mejor en la zona entre Portus y Coimas ahí no voy a colocar estacionamientos, no puedes porque quedó claramente establecido en el proyecto que se aprobó por parte del municipio en su época, de que esas zona eran sin estacionamientos», estableció.
Además, recordó que otra calle como Santo Domingo también era, de alameda a alameda, sin estacionamientos. «Entonces, tú no lo puedes volver a cambiar a no ser que vuelvas al sistema antiguo y digas ‘aquí se acabó la cuestión’ y volvemos al sistema tradicional que teníamos en el centro de la ciudad, que creo que es lo más cercano a la realidad, porque siempre seguimos operando con una vía, porque con el ajuste que hicieron circulamos por una vía», indicó Amar.
Al cerrar indicó que el proyecto de estacionamientos subterráneos sigue judicializado.
