En el salón 3 del municipio de San Felipe se llevó a cabo una nueva reunión del Comité de Gestión del Riesgo de Desastres (Cogrid) de carácter provincial; todo esto, para evaluar los avances y coordinar los trabajos preventivos de cara al invierno, estación que genera una mayor posibilidad de problemas, debido a las contingencias climáticas.

Y es que la geografía de la provincia, genera un número importante de los denominados ‘puntos críticos’ que se han abordado por parte de los municipios. Al respecto, Claudio Martínez, funcionario provincial de Senapred (Servicio Nacional de Prevención y Respuesta ante Desastres), aseguró que estas estrategias comienzan a abordarse desde principios de año.

«Nuestro plan de invierno, que parte en enero con el levantamiento de puntos críticos y que lleva más de 20 años trabajando, lleva por consecuencia este tipo de reuniones donde analizamos más de 160 puntos críticos para ver si queda alguna acción por realizar. La idea es que los comunales den cuenta y poder coordinar con los servicios públicos y privados contingentes de cara al invierno», señaló.

Es así, que los trabajos preventivos como la limpieza de cauces de agua o podas de árboles, ya ha comenzado a ejecutarse en diversas comunas. «La idea es hacerle un seguimiento para después volver a juntarse para seguir evaluando. En la comuna de Llay Llay se están realizando limpiezas, en San Felipe va a empezar en unos días más, y así cada municipio levanta su trabajo. La idea es que como ellos levantan estos puntos, nosotros poder hacerle un seguimiento que nos permita tener información del territorio», indicó.

Junto con esto, Martínez comentó además que estas coordinaciones también se realizan a nivel de Aconcagua, sumando la vecina Provincia de Los Andes en algunas citas para establecer estas labores de prevención.

«El Servicio Nacional de Prevención de Desastres tiene esas coordinaciones, estamos conectados para poder atender y gestionar cualquier situación que se genere durante el invierno. Aparte, hay una coordinación constante, estamos mancomunando todas las fuerzas para que el interior tenga una importancia a la hora de las emergencias», expresó.

Asimismo, y en relación al pronóstico para los próximos meses, sobre todo, en cuanto a las precipitaciones que podrían registrarse en el contexto de la corriente de ‘El Niño’, el funcionario provincial de la Senapred indicó que se espera un invierno más retrasado.

«La información oficial, que es de Meteorología, estableció un boletín para abril, mayo y junio, y está en desarrollo. Efectivamente, aún no se concreta esto del ‘Niño Godzilla’, la temperatura del océano no es la única variable que tiene que ocurrir para que esto se configure, lo que si esperamos para mayo, junio y julio, son lluvias normales a moderadas, por lo tanto, creemos que el invierno se va a atrasar y va a caer después de julio», sostuvo.

En este sentido, Claudio Martínez dijo que «un invierno tardío podríamos tener, es la única certeza que tenemos, no así de que sea un Niño Godzilla por lo menos. Estamos esperando sobre los 180 milímetros, que igual no es mucho en comparación a otros inviernos que hemos tenido hasta 300 (milímetros)», cerró.

• Matías Valenzuela encabezó fiscalización al transporte escolar.–

La jornada del pasado lunes, marcó una extensa agenda de reuniones y fiscalizaciones de parte del Seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la Región de Valparaíso en San Felipe. Matías Valenzuela se reunió con los alcaldes de la provincia y los gremios del transporte, para abordar las principales problemáticas del sector.

Al respecto, el delegado presidencial provincial de San Felipe de Aconcagua, Sebastián Caldera, señaló que se trató de «una reunión que estábamos esperando hace tiempo (…) Básicamente los alcaldes coinciden en este subsidio que quedó comprometido, el cual no ha sido materializado por motivos administrativos (…) esperamos que esto se coordine al corto plazo, son recursos del Gobierno Regional, pero principalmente ese es el punto en que coinciden todos los alcaldes», sostuvo.

En este contexto, y en cuanto a los temas abordados en los encuentros, la autoridad provincial sostuvo que «con respecto a los gremios, ellos trajeron sus inquietudes, hay muchos temas que abordar, principalmente con el municipio. El municipio es un actor principal y relevante, sobre todo, en el transporte público de pasajeros, transporte mayor y menor.

«Hay muchos temas que están pendientes, ellos lo presentan así (…) Esperamos que acuerdos se puedan materializar, vamos a tomar reuniones, por llamarlas así, biprovinciales, con la Delegación de Los Andes, para poder ver el tema del Terrapuerto y de Aduanas, que también es inquietud por el transporte de carga. Hicimos un programa de trabajo que va a ir por buen camino», indicó.

Asimismo, Valenzuela encabezó una fiscalización al transporte escolar y colectivos; todo esto, en el frontis de la Escuela José de San Martín, instancia en la que también se reforzó el trabajo educativo en cuanto a la seguridad en este rubro.

En ese sentido, el Seremi de Transportes dijo que «como parte de las actividades que estamos desarrollando de manera educativa y constructiva para la seguridad vial, y traspasar esto para el transporte escolar, estamos en San Felipe, en particular en la Escuela José de San Martín, donde hemos tenido buena relación con sus directores, a propósito de la ubicación para el transporte escolar, así como también, cuáles podrían ser las iniciativas para poder llevar adelante para la educación, no solamente de los estudiantes, también padres y apoderados», sostuvo.

Asimismo, el Seremi de Transportes y Telecomunicaciones agregó que «estas actividades las estamos coordinando con la Delegación Provincial y la Seremi de Educación, en un programa que esperamos seguir desarrollando durante todo este año», cerró.

Problemas de congestión vial:

• Eliminación de las casetas ha generado diversos inconvenientes en el sector.–

Hace ya varias semanas que los vecinos y vecinas de la comuna de Llay Llay han debido soportar el aumento del tránsito vehicular por sus calles, grandes tacos a raíz de los trabajos que se ejecutan en el Peaje Las Vegas y que, a su vez, han provocado que los automovilistas ingresen a la ciudad para ‘hacerle el quite’ a las obras.

El problema se acrecienta, sobre todo los días viernes por la tarde, cuando el flujo vehicular aumenta en consideración. Es por esto, que desde el municipio de la comuna del viento han abogado por soluciones y medidas compensatorias para los vecinos afectados.

Al respecto, el alcalde de Llay Llay, Edgardo González Arancibia, señaló que «sin duda que es complejo, sobre todo los viernes por la tarde, cuando se genera un taco. Especialmente, esto se profundiza los fines de semana largo. Nos reunimos con la concesionaria, les pedimos que tomaran medidas lo más pronto posible para que esto no siga ocurriendo, y pedimos medidas de compensación a partir del daño y las molestias que se han generado a nuestros vecinos a consecuencia a estas obras en la ruta», estableció.

En este contexto, el edil agregó que «esperamos tener respuesta positiva, especialmente a las medidas de compensación, porque si bien entendemos que las obras son necesarias, no estaba en la programación de nadie todos los problemas y las consecuencias, externalidades negativas que ha generado para la comuna, así que esperamos que la respuesta a este llamado que el municipio ha hecho, tenga respuestas positivas».

Consultado si es que se tomaron medidas preventivas para evitar estos inconvenientes, González sostuvo que «faltó de parte de los responsables, que es el MOP (Ministerio de Obras Públicas) y la concesionaria. Creo que no previnieron que esto podría ocurrir y, por lo tanto, esperamos que se tomen medidas, para que, obviamente, esas externalidades negativas que, eventualmente son inevitables, puedan bajar, pero además, que se compense el daño y los malos momentos sufridos por nuestra gente», enfatizó.

Junto con esto, el edil comentó que «estamos tomando medidas de generar, en este caso, direcciones de tránsito únicas para evitar la congestión, especialmente en el Puente Mecano. Estamos fiscalizando con Seguridad Pública, pero aquí las medidas principales tienen que ser tomadas por la propia concesionaria, para, obviamente, habilitar más casetas, evitar que se genere el taco de al menos 2 ó 3 kilómetros, e insisto, para nosotros es muy relevante que la concesionaria compense a los vecinos con mejoras viales a partir de los daños y las molestias provocadas».

Asimismo, y ante la problemática de los habitantes del sector que, por estas obras, ya no cuentan con retorno y deben pagar más el peaje, el alcalde de Llay Llay dijo que «los más complicados son los vecinos del sector La Esperanza de Las Vegas, que efectivamente ellos tienen que ir a girar a Ocoa cuando vienen de vuelta a Llay Llay y quieren regresar a sus casas… la vuelta es bastante larga.

«Como medida de compensación se ha buscado, mientras se ejecuta el enlace que conecte, que sería la solución definitiva, que en este caso no haya cobro de peaje para ellos; pagar 100 pesos, una medida compensatoria, aceptable entre comillas, pero las distancias son muy largas. Así que esperamos que esta situación se estudie, se lo pedimos también a la concesionaria, que evalúe acciones respecto a esto, y esperamos tener el apoyo del MOP y la Delegación», cerró.

• Desde hace unas semanas ya rige la disminución a 42 horas.–

Hace algunas semanas ya se comenzó a aplicar una nueva disminución de la jornada laboral en el marco de la conocida Ley de las 40 horas. La normativa, estableció que desde abril se ha concretado una rebaja a 42 horas de la jornada, cuestión que ha generado diversas dudas y que desde la Inspección Provincial del Trabajo se han hecho cargo de aclarar y fiscalizar.

Al respecto, Nelson Lobos, inspector provincial de la Inspección del Trabajo, señaló que «a partir del 26 de abril se modificó la ley y se tiene que aplicar las 42 horas. Lo que dice el servicio en los dictámenes, lo primero, es que las partes tienen que tratar de llegar a acuerdo, y el empleador tiene que hacer acciones necesarias para llegar a ese acuerdo y tiene que dejar huella, registros de esos acuerdos».

En este contexto, Lobos agregó que «eventualmente, si las partes no llegan a acuerdo, tienen que distribuir esas dos horas dependiendo la jornada laboral semanal del trabajador, y esa es la parte obligatoria de parte del empleador, de ejecutarlo o hacerlo».

Asimismo, Nelson Lobos explicó que la disminución de la jornada laboral va a depender si es que el empleador presta servicios de lunes a viernes o de lunes a sábado; para esta última, se aplica el popularmente conocido ‘50-50-20’.

«Si la jornada es de lunes a viernes, esas dos horas se tienen que disminuir al término de la jornada de cualquier día de la semana, en una hora al término de la jornada. Y si la jornada es de lunes a sábado, se tiene que distribuir esa rebaja de hora al término de la jornada; un día 50 minutos, otro día 50 minutos, y el saldo (20 minutos) en un tercer día», detalló.

Junto con esto, el inspector provincial del trabajo comentó que «si el empleador se la da en una hora distinta, por ejemplo, en la mañana, lo que tiene que hacer ese trabajador es venir a la Inspección del Trabajo a interponer una denuncia. Esa hora es solamente al término de la jornada, cuando no hay acuerdo entre las partes».

Finalmente, y en relación a las personas que tienen contrato bajo el artículo 22, Lobos explicó que «lo que dice el artículo 22 inciso segundo, que aquellos trabajadores que no tienen jornada, la misma ley de las 40 horas vino a restringir esos trabajadores que no tienen jornada.

«Antiguamente, eran más amplios y ahora los restringió. Por ende, hay que ver el caso a caso, si ese trabajador, primero, le corresponde que no tenga jornada, y si no le corresponde tener jornada, que generalmente son los administradores, personas que tienen facultad de administración en la empresa, en ese caso, a los trabajadores no les corresponde la rebaja porque no tienen jornada», cerró.

Es así, que Nelson Lobos sostuvo que, en caso de dudas o inconvenientes para firmar el anexo de contrato para cumplir con la normativa de las 42 horas, se pueden acercar a la oficina de la Inspección del Trabajo, ubicada en el sexto piso del edificio de la Delegación Presidencial Provincial (DPP) de San Felipe de Aconcagua.

• Matías Valenzuela además sostuvo encuentros con diversos gremios del transporte de la zona.–

Una larga jornada de reuniones sostuvo el Seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la Región de Valparaíso, Matías Valenzuela, durante este lunes en nuestra ciudad. La autoridad regional, se reunió con los alcaldes y representantes de los municipios de la Provincia de San Felipe, en la que se abordaron diversas problemáticas de las comunas.

Tras el encuentro desarrollado en el municipio de San Felipe, Valenzuela se refirió a los principales temas conversados y presentados por parte de las autoridades edilicias.

En esta línea, el secretario regional ministerial de Transportes, señaló que «nosotros lo que vinimos a hacer es identificar toda la problemática que hay, pero no a nivel de diagnóstico, sino que empezar a determinar las vías de solución y articulación que nosotros como seremía, y en conjunto con el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Santiago, vamos a dar respuesta», comentó.

En este contexto, Matías Valenzuela, indicó que «en particular, lo que se está trabajando es lo que es transporte rural, específicamente, en proyectos que no solamente van a abarcar la zona de esta provincia, sino que el resto de las zonas rurales de la región.

«Dentro de los aspectos que estamos ya generando alternativas de mejoras, están asociados al transporte escolar, temas de fiscalización; en este caso de fiscalización, va de la mano tanto lo que es el transporte rural, pero también el impacto que tienen otros medios como los sistemas de camiones, el sistema de agricultura, para lo cual, ya estamos articulados con las seremías», agregó.

Consultado por la entrega de subvención al transporte rural, el Seremi de Transportes y Telecomunicaciones sostuvo que «es una de las peticiones principales, y actualmente tanto como seremía, como Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en conjunto con la Comisión de Transportes, se está trabajando en medidas de implementación para un proceso de mejoras de la conectividad rural con fondos del Gobierno Regional, y actualmente como seremía, lo que estamos haciendo es articular para que estos fondos puedan finalmente concretarse en diferentes servicios que van a favorecer a todos los vecinos».

Junto con esto, y en cuanto a si podrían llegar recursos por el concepto de la Ley Espejo, la autoridad regional indicó que «es parte del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, lo ha tomado en consideración, se está trabajando en los financiamientos que pueden ser traspasados directamente a nuestro ítem de transporte, y eso va a mejorar las condiciones de transporte público», aseguró Valenzuela.

Finalmente, uno de los temas abordados y que ha sido planteado hace tiempo por el alcalde de Panquehue, Gonzalo Vergara, como es la prohibición de circulación de camiones con carga peligrosa por el troncal o, popularmente conocida como ‘carretera antigua’, Valenzuela expresó que es un tema a analizar.

«Vamos a trabajar, como lo conversábamos con nuestro equipo técnico de seguridad vial, en la conformación de diferentes normas y apoyar a Panquehue, en este caso, para la determinación de ordenanzas, ordenamientos específicos para el transporte de cargas peligrosas y, evidentemente, favorecer lo que son en este caso la salud y seguridad de los vecinos», cerró.

Pasado el mediodía, el Seremi de Transportes se reunió con diversos gremios del transporte de la provincia.