Nuestro Talento

• En febrero lanzará un nuevo sencillo, del cual dice haber disfrutado mucho durante su creación.-

Equilibrando el dominio vocal desarrollado en coros durante su adolescencia y su pasión por la improvisación en el rap, el andino Nicolás Castro Cárdenas dio vida a ‘Majubb’, su proyecto solista enfocado principalmente en la música urbana.

El artista define a Majubb como un movimiento: «Es no mantenerte quieto en un solo estilo musical o emoción. Es constancia en el desarrollo o evolución de este alter ego tanto a nivel musical como emocional», explicó.

Desde 2020 comenzó su camino en la música a través de la plataforma ‘SoundCloud’, donde debutó con su sencillo ‘Nube’, que acumuló más de 50 mil reproducciones. En junio del mismo año lanzó su primer EP, ‘Llorando en FLS’.

Luego de una pausa de dos años, volvió en 2024 con más fuerza, presentándose por primera vez en vivo el 16 de noviembre en la galería de arte Chiks Art. «El año pasado fue clave, ya que debuté en vivo, y gracias a eso se abrieron nuevas puertas y oportunidades para mi música», señaló.

Hasta la fecha, Majubb ha lanzado dos EP, incluido el colaborativo ‘Saint Boys’, además de varios sencillos disponibles en ‘Spotify’.

– ¿Los Andes o el Valle de Aconcagua han influido en tu carrera artística? ¿De qué forma?

– Sí, pero no de una manera muy positiva. Hay pocos espacios para la música urbana y los artistas emergentes.

– ¿Cómo fueron tus inicios en la música? Supe que participaste de coros durante un tiempo, ¿te sirvió esa experiencia?

– Comencé a tocar instrumentos a los 13 ó 14 años, y a los 15 entré al coro municipal de Los Andes, donde estuve dos años y medio. Luego participé en el coro del Liceo Maximiliano Salas Marchan otros dos años. Esa experiencia me ayudó a encontrar mi color de voz y entender mis límites para superarlos. También influyó mi padre, Ariel Castro, quien era cantante de una banda de rock, por él saqué mi lado musical.

– ¿Qué conciertos han sido significativos para ti?

– No he tenido muchos como para elegir un favorito, pero el primero fue especial, porque me mostró que tengo lo necesario para imponerme en un escenario.

Hasta ahora, Majubb se ha presentado dos veces en San Felipe: en su debut y el 13 de diciembre de 2024, durante el estreno del EP ‘Volao Crónico’ de ‘Aleppo 666’. En una entrevista pasada con Diario El Trabajo, destacó la escena musical urbana de la comuna: «En Los Andes no me relaciono mucho con la música urbana, porque predominan los raperos. San Felipe está más movido, más modernizado en lo urbano, y hay muchos más artistas».

– ¿Cómo ves la escena musical urbana en el valle?

– La veo como islotes. No soy parte de ningún grupo y trabajo por mi cuenta con casi los mismos productores con los que empecé. La escena urbana en el valle es como un conjunto de islas: cada uno está en su mundo y no hay integración. Todo queda en una ‘egocéntrica indiferencia’.

– En febrero se realizará una nueva edición del Festival Palmenia Pizarro. ¿Planeas participar?

– Si las autoridades me invitan, podría ser posible, pero hasta ahora no he recibido ninguna invitación.

– ¿Qué canción de tu repertorio te conecta con el valle?

– ‘Sambástico’ me recuerda al valle por los extremos del clima, tanto en verano como en invierno. En una parte de la canción digo: «Se acaba el invierno, abro las ventanas para que ilumine todo lo muerto», verso en el que enfatizo lo vivido en tales climas extremos. También menciono a San Esteban, que ha sido mi segundo hogar y mi refugio en medio del estrés urbano.

– ¿Qué aspectos de la cultura local te hacen sentir conectado con la comunidad aconcagüina?

– No muchos, ya que la cultura en el valle está de2sapareciendo por la urbanización. Pero si tuviera que elegir, serían las fiestas cuequeras y costumbristas, llenas de artesanía, música y bailes folclóricos.

– ¿Cuáles son tus metas artísticas para 2025?

– Hacerme más conocido dentro y fuera del valle, marcar presencia en más escenarios y superarme como artista. Quiero ‘sobrepasar mis límites’ explorando nuevos estilos y maneras de sentir la música.

Actualmente, Majubb trabaja en su próximo sencillo, que lanzará en febrero. «No quiero adelantar mucho, pero hace tiempo no disfrutaba tanto escribiendo una canción», concluyó.

Jacqueline León

• Además, establece que el Puerto Terrestre «se está haciendo chico».-

Los camiones de San Felipe y de Chile en general en estos momentos enfrentan bastantes problemas en Aduana por el alto flujo desde el comienzo de la temporada estival, además que en esta época aumenta la cantidad de turistas que ingresan y salen del país, por lo cual se producen atochamientos y largas esperas para la atención en el Complejo Fronterizo Los Libertadores, lo cual por supuesto que atrasa y existe una pérdida de tiempo en horas respecto a los trámites

El presidente de Asoducam (Asociación de Dueños de Camiones), Raúl Malfanti, reconoce a Diario El Trabajo, el problema que se genera con esto, también a propósito de los videos que circulan por redes sociales, dando cuenta de las largas filas que aprecian.

Al conversar de esa situación, también indica que hubo un error de al momento de crear el Puerto Terrestre Los Andes, en el que «se hizo un cálculo de flujo y ese cálculo, a través de los años que fueron pasando, aumentó mucho el flujo de tráfico de camiones, por lo cual se está quedando chico. La capacidad que tiene el puerto no alcanza para entrar todos los camiones y cuando quedan afuera en la carretera esperando ingreso o la documentación, es donde se producen los robos, que son parte de la carga que roban.

«El año pasado hubo un tema bastante complejo con unos camiones con carne y arroz, cosa que este año afortunadamente no hemos tenido grandes problemas, pero se produce un tema higiénico también, ya que los conductores no tienen acceso a los baños, cuando están lejos del complejo y eso produce algunos conflictos», señaló.

«MESAS DE TRABAJO QUEDAN EN EL AIRE»

En ese mismo sentido, consultado si hay coordinación para ver este tipo de problemas  o están las famosas mesas de trabajo que se arman, señala que sí las hay. «Hemos ido a algunas reuniones al Puerto Terrestre en representación de los camioneros, varias empresas, nosotros hemos participado tratando de dar soluciones, ha estado el ministro, la delegada presidencial –en ese entonces- Sofía González y con ellos hemos tratado de solucionar los problemas. Siempre las mesas de trabajo se quedan en el aire, pasan los plazos y no se concretan y los problemas siguen manteniéndose en el tiempo».

En definitiva, los principales problemas que enfrentan los camioneros tienen que ver con el acceso al Puerto Terrestre de estacionamientos habilitados con algunas condiciones higiénicas «para que los conductores puedan estar un poco más cómodos», comentó.

Sobre soluciones a esos problemas no sabe si este año se ha conversado, «no se llega a ninguna cosa definitiva», admitió.

Respecto a lo que hoy en día están exportando como producto, indicó que en estos momentos Asoducam tiene los contratos de azúcar de IANSA. «Es uno de los flujos fuerte que tenemos nosotros desde Argentina hacia Chile y de aquí para allá, prácticamente es muy poco la carga que tenemos, lo que si viene ahora una temporada que es la fruta, parte frutícola, de la zona en la cual en estos momentos estamos por firmar un par de contratos que son bastante beneficiosos para el gremio y las personas que está afiliadas a Asoducam», añadió.

La fruta la sacan desde el Valle del Aconcagua hacia los distintos puertos de embarques

TRANSPORTE DE CEREZAS

En cuanto a alguna participación en el transporte de la cereza, que fue el boom en su momento y que ahora ha decaído el precio en China, manifestó que ellos como Asoducam no, «pero tuvimos varios socios que sí se fueron a trabajar a la cereza, cosa que en estos momentos he escuchado que hay una sobreproducción, sobredemanda en China, por lo cual los precios han estado aproximadamente casi al 50% de los años anteriores», dijo.

– O sea, bajó

– Bajó, el año pasado estuvieron vendiendo la cereza a 11 dólares la caja y en estos momentos a 6 (USD) y el costo de producción y todo el margen que les está quedando es muy bajo, por lo cual no sé qué va a pasar, están conversando ellos, los agricultores, exportadores de cerezas, para poder ponerse de acuerdo y mejorar un poco el producto y hacer campañas para fomentar el consumo y buscar otros mercados, pero por el momento el problema que han tenido es el bajo precio de venta allá en China.

– Al parecer hubo una sobreproducción

– Correcto, hubo un exceso de plantaciones, ya que el precio estaba muy bueno y además aumentó la producción tengo entendido en más de un 40% con respecto al año pasado y creo que para el año que viene aumenta otra cantidad más. Si no se toman las condiciones o se va a abrir otros mercados, les va a seguir ocurriendo que los precios van a estar bajos.

Aprovechamos para preguntar si sirvieron los paros que realizaron tiempo atrás, señalando que se logró solo que se formaran las mesas de trabajo. «No hubo ninguna cosa concreta, en estos momentos nos preocupa mucho el tema de seguridad, que es lo que hemos conversado, en eso nos han prometido asegurarnos de que estaban construyendo áreas de descanso, cosa que no es cierto, nosotros lo hemos comprobado, sobretodo en la parte norte, que es la más complicada, en la zona de Antofagasta –Calama tenemos muchos problemas con respecto a los lugares de estacionar o de descanso; los choferes. Incluso, hemos estado conversando con algunos transportistas de allá, los cuales nos permiten en algunos casos guardar los camiones en los mismos sitios que tienen ellos, que están protegidos, pero en la carretera misma no hay donde en estos momentos, porque donde uno lo hace tiene problemas».

Al finalizar, entregó un mensaje de tranquilidad a los camioneros para enfrentar lo que viene. «Esperamos que este sea un año bastante mejor que el que acaba de pasar y que se preocupen de participar dentro del gremio, las conversaciones, hemos tenidos reuniones y no es que estemos sentados en una silla, hemos trabajado bastante, hemos tenido contacto y lo que viene por delante es; tenemos un buen futuro en estos momentos», concluyó.

Como dato, Asoducam la conforman 57 socios y mantienen una flota  de alrededor de 180 camiones.

Cabe mencionar, además, con respecto a la problemática señalada por Malfanti en cuanto al ingreso en el paso Los Libertadores, recordar que en nuestra edición de este martes, dimos a conocer los planes contingentes que se llevan a cabo por parte de las autoridades en el complejo fronterizo, medidas que ante esta situación, han logrado reducir los tiempos de espera en cerca de un 50%.